4つの側面穴を備えたゴム製トラックプレート
技術要件
鉄道軌道構造用ゴム板(以下、「ゴムパッド」という)は、レールとコンクリート枕木との間に設置される軌道構造の重要な構成要素であり、鉄道車両緩衝材、枕木および路盤保護と信号システム、電気絶縁、大気に長期間曝されるためゴムパッドは、したがって、自然な老化と耐寒性、耐熱性に良い抵抗を持って、ゴム製のベアリングパッドが良好な減衰性能と低騒音を持っています等..
ゴムパッドの特性:
1、衝撃吸収、老化抵抗、耐摩耗性、強い抵抗、耐熱性が強い、天然ゴム、ネオプレン、丁Benjiao、HDPE、EVA、高密度ポリエチレンと製品の組み合わせ、高弾性、および様々な温度変形や破損が容易ではない。
2、長いサービスサイクル、低いメンテナンスと交換コスト。
3、43KG、50KG、60KG様々な鉄道や寝台などの敷設に適したモデル完成、コンクリート枕木枕木の様々な種類。 強い力、耐衝撃性能、良好な断熱性能、耐摩耗性、反復圧縮変形が少ない、高強度、アンチエイジング、泥、長い寿命、容易なインストールを繰り返します。
鉄道のゴム製パッドを使用することにより、自動車の輸送能力を大幅に向上させることができ、自動車交通事故による火災による交差を避けるためのメンテナンス回数を減らすことができます。 安全保障と環境保護の面で社会的利益は普及する価値がある(セメント交差板は鉄道板の操作音声に損傷を与えやすい)。 元のゴム製パッドパネルと比較して3倍以上の耐用年数で、80トン以上の圧力が変形することなく安定することが証明されました。 ゴム製のパッドはゴムを主原料として作られており、科学技術を駆使してハイテク生産技術を駆使して開発されています。 ゴム製のパッドは、鉄道と環境保護の要件に準拠し、それは機関車の輸送能力を向上させるために使用することができます。 ゴムパッドの生産促進は、多くの国内敷設、環境保護の概念、美しさの概念の後、長いアスファルト、石、スチールおよびその他の古いカーペットを横切って鉄道を完全に変え、交差した険しい、事故の起こりやすい、実用的な、迅速なインストール堅牢なセキュリティがますます増加している 耐圧、耐摩耗性、便利な取り付け、路面とのしっかりした接触、非衝撃と騒音による車両、鉄道省の専門設計機関と組み合わせて特別なゴムで安全性を確保し、先端技術テスト方法、製品の品質は類似した製品の国内先進的なレベルに達している。
すべての製品と仕様
プロジェクト番号 |
名 |
仕様 |
材料科学 |
1 |
フィッシュボルト |
22×135/24×135/24×145 |
Q235 |
2 |
高力ボルト |
22×135/24×135/24×145 |
C45 |
3 |
絶縁ボルト |
22×160/24×160/24×170 |
C45 |
4 |
T型ボルト |
M24×110 |
Q235 |
5 |
フラットワッシャー |
6×25×50 |
Q235 |
6 |
スプリングワッシャー |
20×8/24×8/26×8 |
|
7 |
スパイク |
16×165 |
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8 |
ねじスパイク |
M22×185M24×195 |
Q235 |
9 |
角スパイラルスパイク |
22×145/22×155/22×165 |
Q235A |
10 |
ゲージバッフル |
10#/ 13#/ 14#/ 20# |
Q235 |
11 |
鋼板/床 |
QT450-10 |
|
12 |
ゴムパッド |
P43、P50、P60 |
ゴム |
13 |
ナイロンバッフル |
V型、0-4#、2-6# |
ポリアミド |
14 |
絶縁レールゲージロッド |
32/36 |
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15 |
鉄道トラックロッド |
32/36 |
|
16 |
魚プレート |
43Kg / 50Kg / 60Kg / 75Kg |
B7 / 45# |
17 | 魚プレート断熱材 |
43Kg / 50Kg / 60Kg / 75Kg |
B6 / B7 |
UIC60 UIC54 |
50#/ 45# |
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